Pistons griffés, segments serrés dans la gorge

Domi m'a déjà répondu très scientifiquement et intelligemment
Bon, vais pas en rajouter, sinon petit tourne vis vas devenir grand...

Voilà les photos
Si vous avez une idée et surtout si vous avez déjà eu le problème qu'avez vous fait?
C'est la deuxième fois que cela m'arrive et a bas régime, pas en tirant dedans...

Merci

Piston côté gauche rayures sur 3 côtés



[url=https://servimg.com/view/145/358ollé dans sa gorge9.servimg.com/u/f79/14/52/19/33/p1010012.jpg[/img][/url]


Segment collé dans sa gorge



Rayures piston droit

C'est le big bore de chez Burton?

Qu'en dit petit tourne-vis? (qui deviendras grand, un jour, peut-être...)

Le p'tit est très timide...avec les garçons...

Alors em ptit veux tu bien exposer ta théorie, ton savoir, ton expérience; ta connaissance au monde entier ?
D'autant que c'est vraisemblablement la bonne...
A suivre

a mon avis il doit être en séminaire de réflexion

avec de la belle huile et un carter propre , le souci ne devrait pas revenir  

Faut pas croire ca
L'huile neuve avait 40 km... et le régime moteur pépère
D'ailleurs depuis , rebelote avec 800km en semi-rodage puisque remplacement uniquement des pistons.
Verrons demain...

Les anneaux élastiques (circlips) sont des composants d'assemblage mécanique généralement montés dans des gorges réalisées sur des portées cylindriques extérieures (arbres, axes, …) ou dans des alésages. Ils permettent de réaliser des arrêts axiaux, des rattrapages de jeu destinés à réduire le bruit de fonctionnement des mécanismes, etc. Les applications sont très nombreuses en mécanique générale et dans de très nombreux secteurs industriels : automobile, électroménager, machines de bureau, etc.

Merci pour ses renseignements qui tombent tip top dans les délais...Pourrais-tu nous faire un cour sur les poses de ces mêmes circlips ?
En effet, demain et suite à mes malversations, je devraai renouveler cette délicate opération
Grand merci

à l'aide de la pince à circlips



mettre le circlips là !



 

Et ne pas oublié d'espacer l'ouverture des 3 segments de 120°...  

Super, merci les gars

Heureusement j'ai démonté les soupapes même si elles étaient étanches...

Voir les photos des pistons et segments calés au début de cet article
parce qu'après leurs remplacements, 1000 km de rodage et exactement le même phénomène au retour de Francorchamps....
Et maintenant, une idée ?